Trois questions avant de reprendre un record
Quel objet est mesuré ? Dans quelle catégorie ? À quelle date le record a-t-il été reconnu ? Une surface foncière, un terminal et une piste sont trois objets différents. Un record daté reste une référence historique tant qu’on n’a pas vérifié qu’aucun résultat plus récent ne le remplace.
Dix repères avec leur statut
| Lieu | Fait documenté | Périmètre ou limite | Source |
|---|---|---|---|
| Saba | Piste de 400 m, présentée par la collectivité comme la plus courte piste commerciale. | Superlatif attribué à la source ; catégorie commerciale à conserver. | Document |
| Daocheng Yading | Guinness indique 4 411 m pour le record d’altitude d’un aéroport civil. | Record daté du 16 septembre 2013 ; ne pas l’étendre à toute installation aéronautique. | Document |
| Dammam–King Fahd | Guinness mentionne une emprise de 780 km². | Record daté du 12 décembre 2011 : emprise, pas surface de terminal. | Document |
| Mataveri, Rapa Nui | L’AIP chilien décrit la plateforme et sa piste de 3 300 m. | L’isolement est un intérêt géographique ; aucun titre mondial d’isolement n’est démontré ici. | Document |
| Gibraltar | Le tunnel Kingsway a remplacé le parcours routier à travers la piste. | Curiosité d’aménagement, à dater de mars 2023. | Document |
| Kansai | L’exploitant décrit son implantation sur une île artificielle. | Prouesse d’infrastructure ; aucun record de taille ou d’unicité revendiqué ici. | Document |
| Courchevel | La mairie décrit une piste de 537 m et une forte pente. | Singularité d’altiport, pas record mondial établi par cette page. | Document |
| Paro | Une plateforme au fond d’une vallée, près de la rivière Paro Chhu. | Curiosité de destination ; aucun record de danger ou de pilotes autorisés. | Document |
| Svalbard–Longyearbyen | Avinor documente l’aéroport du Svalbard. | Ne pas le qualifier de plus septentrional de tous les aérodromes sans définir la catégorie. | Document |
| Jewel Changi | L’exploitant présente le Rain Vortex comme une cascade intérieure de 40 m. | Attraction dans un complexe en zone publique, pas un record de piste ou de trafic. | Document |
L’intérêt du record est dans sa définition
Les superlatifs rendent un sujet mémorable, mais une définition précise le rend réutilisable. Pour Dammam, l’unité km² décrit l’emprise mentionnée par Guinness. Pour Daocheng, l’altitude en mètres concerne une catégorie d’aéroport civil. Les deux valeurs ne peuvent pas alimenter un classement unique des « plus grands ».
Références : Guinness World Records — emprise aéroportuaire, record daté de 2011 ; Guinness World Records — aéroport civil le plus élevé, record daté de 2013.
Transformer une curiosité en visite réaliste
Repérez le lieu exact, son accès public et les conditions du jour. Jewel se trouve en zone publique : un passager en transit doit vérifier les conditions d’entrée à Singapour avant d’y aller. Une piste spectaculaire n’est pas une attraction libre d’accès ; restez dans les espaces autorisés.
Références : Jewel Changi — accès et questions fréquentes.
Un record n’est pas une mesure du risque
Ni une altitude, ni une pente, ni une petite longueur de piste ne suffit à évaluer le risque d’un vol. Ces caractéristiques doivent être replacées dans l’exploitation autorisée et ses procédures. Pour comprendre les confusions fréquentes, consultez le dossier sur les aéroports dits dangereux.
Deux cas documentés
Dammam : éviter de convertir une emprise en distance à pied
Le record de 780 km² porte sur la superficie de l’aéroport selon la fiche Guinness. Il ne permet pas de calculer la marche entre deux portes. Le plan du terminal, et non la surface foncière, répond à cette question de voyageur.
Références : Guinness World Records — emprise aéroportuaire, record daté de 2011.
Jewel : une cascade à l’aéroport, mais hors du transit
Le Rain Vortex documente une attraction particulière. La FAQ de Jewel précise le caractère public du complexe. Une correspondance à Changi ne donne donc pas automatiquement accès à cette visite sans formalités d’entrée.
Références : Jewel Changi — accès et questions fréquentes.
Questions fréquentes
Quel est le plus grand aéroport par superficie ?
La fiche Guinness citée attribue à King Fahd, à Dammam, une emprise de 780 km² pour un record daté de 2011. Ce chiffre ne décrit pas la surface d’un terminal.
Quel aéroport civil détient le record d’altitude cité ici ?
La fiche Guinness de Daocheng Yading indique 4 411 m pour un record daté de septembre 2013. Il faut conserver cette catégorie et cette date dans une citation.
Les dix lieux sont-ils tous détenteurs d’un record mondial ?
Non. Le tableau distingue les records attribués à une source et les curiosités d’architecture, de géographie ou d’aménagement.
Sources, limites et suivi
Les records Guinness sont cités avec leur date ; cette page ne certifie pas leur maintien à ce jour. Les curiosités ne sont pas transformées en titres mondiaux non documentés.
- Gouvernement de Saba — Juancho E. Yrausquin Airport
- Guinness World Records — aéroport civil le plus élevé, record daté de 2013
- Guinness World Records — emprise aéroportuaire, record daté de 2011
- DGAC Chili — AIP Mataveri SCIP
- Gouvernement de Gibraltar — ouverture de Kingsway, 31 mars 2023
- Kansai Airports — île artificielle et environnement marin
- Mairie de Courchevel — présentation de l’altiport
- Paro Airport — présentation de la plateforme
- Avinor — aéroport du Svalbard
- Jewel Changi — Rain Vortex
- Jewel Changi — accès et questions fréquentes
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